दिवाली के बाद जयपुर से दिल्ली, अजमेर और अहमदाबाद के बीच बिजली के इंजन से ट्रेन दौड़ने लगेंगी। नवंबर के शुरुआती सप्ताह में बस्सी से कनकपुरा और जयपुर से फुलेरा के बीच रेल संरक्षा आयुक्त (सीआरएस) निरीक्षण करेंगे, उनकी स्वीकृति मिलने के बाद इन रुट पर इलेक्ट्रिक ट्रेनों का संचालन शुरू हो जाएगा। जयपुर से मुंबई और रींगस-सीकर रुट पर विद्युतिकरण का कार्य दिसंबर माह तक पूरा कर लिया जाएगा।
अप्रैल तक सभी ट्रंक रुट पर शुरू हो जाएंगी इलेक्ट्रिक ट्रेन उत्तर पश्चिम रेलवे के जयपुर और अजमेर मंडल में विद्युतिकरण का कार्य अंतिम चरण में है। हालांकि, राजस्थान सहित देशभर में चल रहे विद्युतिकरण के कार्यों की गति काफी धीमी है लेकिन जयपुर और अजमेर के लोगों का बिजली से दौड़ने वाली ट्रेन में सफर करने का सपना अब जल्दी ही पूरा हो जाएगा।
रोजाना 4 लाख डीजल की खपत कम होगी, वायु प्रदूषण भी होगा कम रेलवे हर साल डीजल खरीद पर 26.80 हजार करोड रुपए खर्च करता है जबकि वर्तमान इलेक्ट्रिक ट्रेनों के संचालन पर इसका महज 36 फीसदी ही खर्च आता है। एक डीजल इंजन की अधिकतम ईंधन भराव क्षमता 5 हजार लीटर होती है। रेलवे सभी इंजनों में ईंधन की मात्रा अधिकतम क्षमता तक ही रखता है।
डीजल इंजन से एक किलोमीटर की दूरी तय करने में लगभग आठ लीटर डीजल खर्च होता है। जयपुर में रोजाना लगभग लगभग 200 इंजनों का आवागमन होता है लेकिन जयपुर से कोटा/मुंबई वाया सवाईमाधोपुर, दिल्ली/आगरा वाया बांदीकुई और अहमदाबाद/उदयपुर वाया अजमेर के बीच विद्युत ट्रेन शुरू होने से करीब 40 फीसदी डीजल इंजनों का संचालन बंद हो जाएगा।
इससे रेलवे को रोजाना 4 लाख लीटर डीजल की बचत होगी। जिससे एक तरफ जहां राजस्व की बचत होगी वहीं वायु प्रदूषण भी कम होगा।
राजस्थान से जुडे महत्वपूर्ण विद्युतिकरण कार्य और उनकी स्थिति
मथुरा-अलवर - 121 रु-किमी - कार्य पूरा दिल्ली सराय रोहिल्ला-बांदीकुई - 217 रु-किमी - कार्य पूरा जिलो-रींगस - 64 रु-किमी - कार्य पूरा रींगस-फुलेरा - 63 रु-किमी - कार्य पूरा अजमेर-उदयपुर - 282 रु-किमी - कार्य पूरा ईदगाह-भरतपुर - 50 रु-किमी - कार्य पूरा फुलेरा-मदार - 73 रु-किमी - कार्य पूरा गुडिया-रानी - 98 रु-किमी - कार्य पूरा बांदीकुई-भरतपुर - 97 रु-किमी - कार्य पूरा कनकपुरा-फुलेरा - 51 रु-किमी - कार्य पूरा बांदीकुई-जयपुर - 91 रु-किमी - कार्य पूरा बस्सी-कनकपुरा - कार्य प्रगति पर शिवदासपुरा-जयपुर - कार्य प्रगति पर
Source - Dainik Bhaskar
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